【CNMO科技音问】彭博社周三发文称，日本汽车制造商当今处境重荷。跟着中国电动汽车制造商在宇宙开疆拓宇，日次序军汽车企业插足最大“受害者”行列。

在宇宙最大汽车市麇集国，原土竞争敌手推出的一波又一波的电动汽车涌入了展厅，让日本汽车制造商只可为生计而战。这些中国企业也在勤劳东南亚市集，在长久以来一直是丰田、本田和三菱等日本传统汽车品牌的大本营快速推广。

凭据彭博社对汽车销售和注册数据的独家分析，在2019年至2024年，日本汽车制造商在中国、新加坡、泰国、马来西亚和印尼亏空的市集份额是扫数汽车制造商(按国度)中最大的。

在中国，彭博社跟踪的扫数六家日本汽车制造商的市集份额齐出现了下滑，即使是丰田的销量和产量也遇到瓶颈。在东南亚，虚耗者对日本品牌的忠心度一向很高，举例印尼在2019年时销售的实在扫数汽车齐来自日本品牌。讨论词，中国品牌正在逐步蚕食日本车企的市集份额，尤其是在泰国和新加坡，日本汽车制造商在这里的市集份额已从2019年的50%以凹凸降到35%。

亚洲市集份额的丢失也预示着日本汽车制造商的这种残障可能会延迟至欧洲和好意思国市集，尽管中国汽车制造商因为关税问题当今在好意思国销售的乘用车有限。举座来看，日本车企在向纯电动汽车转型方面发达闲适，这可能让它们付出千里重代价，因为在这个由顶端电板时候和智能软件界说赢家的行业中，日本企业可能被越甩越远。