（原标题：杜尔巨匠CEO韦荣轩：入华40年后运转作陪中国车企国外建厂）

看成一个巨匠化布局的德国制造企业，杜尔集团从插足中国后一直实施“巨匠化的原土化”计策，将制造、研发、销售等门径迁入中国。如今，中国车企纷纷走放洋门、布局国外，杜尔集团运转跟着下流中国车企客户“反其说念行之”，呈现出“原土化的巨匠化”趋势。

2024年11月12日至15日，杜尔集团中国公司在时隔7年后再次举办Open House客户通达日活动。专程赴华的杜尔集团巨匠首席实行官韦荣轩（Jochen Weyrauch）告诉经济不雅察网记者，一直以来，杜尔在匡助中国车企在原土成立坐褥企业的涂装车间和总装车间。可近来，杜尔运转接到越来越多的中国车企国外建厂的订单，波及欧洲、南好意思、东南亚。

杜尔集团是一家总部在德国的机械和开荒工程企业，主要就业于汽车工业、化学、电气工程以及电板坐褥等行业。2023年该集团销售额达46亿欧元，业务遍布于巨匠33个国度。

1983年，杜尔集团成为最早一批插足中国阛阓的外资企业。多年来，该集团在华布局中采纳着“原土化”计策，即针对中国阛阓的相貌计较均在腹地完成，将包括研发策画、建造涂装车间和总装车间等业务落户中国，同期成就原土化的供应链汇集。

按照统计，死心2023年底，杜尔在中国一共为中国车企录用了朝上100个整车涂装车间、总装车间交钥匙工程，深度参与并股东了中国汽车行业的快速发展。当今，杜尔中国领有近1200名职工，创造了约33亿元东说念主民币的年收入。

杜尔中国首席实行官白霆革（Michael Baitinger）先容，杜尔在华最大的增长驱能源来自于汽车工场当代化的改建。因为中国车企受到了可合手续性发展的驱动，有着遑急的减排和能效栽种的需求，会去翻新或者改建传统的汽车工场。杜尔在华推行的“翌日涂装车间”具有柔性、模块化以及按需扩张的特质，面向翌日的坐褥布局将工业汽车涂装再行界说为模块化使命站或工艺区段，取代了以往的线性坐褥方式，约略称心中国车企产线升级的需求。

当今，杜尔在中国为汽车制造商成立涂装与总装车间的业务比例8:2，在辽宁沈阳、安徽合肥、重庆等地均有在建相貌。

白霆革于本年1月就任杜尔中国首席实行官。在他看来，杜尔在华发展已从“local for local”（巨匠化的原土化）计策延展到“local for the global”（原土化的巨匠化）计策。

“我以为，中国最大的上风是‘中国速率’。这不仅是说中国阛阓发展速率快，客户发展速率快，中国数字化发展的速率也辱骂常最初的。终点是咱们看到，中国新能源汽车制造商与传统内燃机汽车制造商都备不同——他们更多的像是一个软件公司，对汽车研发的开头是从策画软件运转的，是从都备不同的角度去制造车辆。这是咱们要学习的，亦然咱们要去经受、稳健的方位。”白霆革说说念，中国研发中心在杜尔巨匠研发和改进采辘集占据着相配紧要的扮装。杜尔集团在上海建造研发中心、测试中心时，都备是对标德国总部，应用的是最前沿的科技，但愿在中国的推行约略股东其巨匠改进体系的发展。

比年来，中国汽车企业纷纷谋求国外发展。字据中国汽车工业协会发布的数据，2024年1—8月乘用车累计出口317.5万辆，同比增长29.4%，新能源汽车出口占比约四分之一。中金发布研报称，2022年以来乘用车出口量合手续高增，越来越多的车企深入国外阛阓布局。2024年至2026年将是中国车企全主义出海的紧要计策时点。

跟着中国汽车出口猛增，越来越多的中国车企运转方针国外建厂。从国外向中国布局的杜尔集团呈现出一种“逆向”的“local for the global”（原土化的巨匠化）新趋势。

杜尔集团巨匠首席实行官韦荣轩暗示，越来越多的中国新能源汽车(NEV)坐褥商客户运转向国外发展，杜尔照旧接到包括欧洲、南好意思、东南亚等地的多个相貌和订单，作陪中国客户走向巨匠。

这恰正是巨匠化布局的杜尔集团的上风所在。韦荣轩说，杜尔集团方针诳骗巨匠发展的警告，包括在巨匠的坐褥基地和就业方法等资源汇集，陆续匡助中国客户国外建厂。同期，中国车企在出海的本领，雷同还要濒临不同的国度法律规矩。而杜尔本即是一个巨匠化企业，在巨匠有相配多的分公司，可匡助中国企业很快稳健投资地的监管环境，尽可能地保合手“中国速率”。尽管这么的业务在举座数目上暂时还不是许多，但杜尔十分趣味中国车企国外建厂的需求。这将是翌日紧要的发展新趋势。