12月24日，有汽车博主爆料称，也曾说明一汽丰田北京总部（一汽丰田销售公司）将搬迁至天津工场。而关于不肯意搬迁的职工，一汽丰田方面将会提供最高N+7的补偿决议。至于这次搬迁，是否会伴跟着大领域的东谈主员鼎新和优化暂时还不清爽。

一汽丰田搬迁总部的音讯传言已久。在本年年中，就有音讯称，一汽丰田总部将举座搬迁天津。字据那时媒体的报谈，一汽丰田总部在天津滨海新区的办公场合距离出产工场不远，不错罢了日方一直条目的“产销运营一体化”。而在不久前的11月份，还有日媒报谈称，一汽丰田正在配合，拟关闭在北京的销售公司总部并迁往天津。

比拟于一汽丰田总部搬迁，外界似乎更祥和其提供的高额的抵偿。“这个补偿，哄抬物价（狗头）”“又一个‘坏心补偿’的。”“N+7 VS 免费上班。”不少网友在相关帖子下留言谈。端正现在，一汽丰田方面暂时还未对上述音讯作出回应。

上述博主还爆料称，丰田正在计算将卡罗拉和雷凌、凯好意思瑞和亚洲龙等主销车型进行吞并。关于这一音讯，丰田方面也暂时还未作出回应。而吞并的原因也很通俗，这些车型本体上齐是一款的不同版块。

遥远以来，丰田在“双车政策”的引导下，分离在一汽丰田和广汽丰田投放了多款“昆季”车型，以霸占细分阛阓。这一策略，也确乎为中丰田在中国阛阓带来了更大的销量和著明度。不外，近两年来，跟着自主品牌崛起以及电动化转型长远的影响，也冲击了丰田在华销量施展。尤其所以比亚迪秦为首的多款“油电同价”等更具性价比居品的出现，使得丰田竞争力不复以往，加快其在华销量下滑的速率。

在这种配景下，提供更有竞争力的居品——而不是一款车分拆出两个版蓝本销售，酿成内讧。

值得一提的是，就在一汽丰田被曝总部搬迁确今日，丰田还被曝出将在上海独资一座全新的电动汽车出产工场，主要出产雷克萨斯品牌的车型。这也记号着雷克萨斯品牌在中国阛阓策略的转型，从之前依赖入口编削为土产货化出产。更为进击的是，不同于以往的与原土车企合股建厂步地，这是丰田初度单独诞生并运营的工场。

据知情东谈主士露馅，丰田已在上海市内笃定了建厂用地，展望工场将在2027年傍边参预运营。从资源方面来说，中国具有涵盖上游资源设备、中游电板及零部件制造、卑劣整车出产与销售等标准的完备的新动力汽车产业链，丰田选定在中国独资建厂，好像充分讹诈产业链和东谈主才上风，进步其居品价钱的竞争力。

丰田本年1-11月在中国销量为140.26万辆。2024年前11个月，一汽丰田累计销售70.33万辆。广汽丰田1-11月累计销量66.09万辆，同比下滑22.49%。