【文/不雅察者网专栏作家 陈言】

2024年中国进口国际展览会，仍是回复了疫前的步地：会场多样肤色的东谈主源源不竭，耳边传来多样外语，与中国各个所在的方言交汇在沿途，泄露出一种特殊的浓烈的国际色调。

不外，汽车展厅和历届的比，浓烈进度似乎着落了不少。

在中国看车展，逐渐以看中国品牌车为主，找那些“炫”、“酷”的中国品牌车一辆辆看畴前，让东谈主嗅觉阴寒。而进博会莫得中邦原土车企出展，少了几分兴味。

本年的进博会和往年比，番邦品牌的轿车等乘用车，天然也以电动、搀杂能源、插电搀杂能源为主，纯燃油车仍是完全让出了中心位置，但番邦车企念念得到中国消耗者的爱重，在魔力的彰显上需要颠倒使劲，仅靠一个名牌、仅有畴前的光辉昭彰已远远不够。

作家供图

看和出产制造相关的各个展厅，出展企业尽量皆在向“新质出产力”这一主张逼近，和电动车、电板、半导体等相关的居品、工夫被放在了权臣位置上。而在一些汽车零部件的研发、出产上，笔者看到仍有不少海外企业走在了咱们车企的前边——从出产历史看，海外企业要早于中国企业数十年，积贮了多半的教学，况且零部件的出产从燃油车向搀杂能源、电动车转型并不费事，好多费事常常存在于出产以外。

笔者聚拢数日在进博会会场上看各个展厅，叹惜颇多，念念在这里通过展示日系汽车企业、汽车零部件在进博会上的情况，对其行业趋势作念一些态状。

日本车企显然式微

在本届进博会的汽车展馆内，丰田、本田、日产展台的不雅众尽管不是好多，但些许也比泰西系的要强一些。

这三家日企均有我方的电动车，但在中国阛阓上皆莫得太大的声响，在中国街头也很少能看到相关居品。

本田展出了三台其在中国研发、出产的“烨”，但外形、内饰还难说炫酷，眷注的东谈主看上去未几。不论若何说，本田在中国拿出了电动车，这点就已逾越不少其他海外品牌，也算是为其今后漏电动的途径作念了铺垫。

本田“烨”作家供图

丰田天然也展示了电动车，但丰田的电动车咫尺在中国的好意思誉度、使用情状等还颠倒地小众。反倒是展示的供老年东谈主或残疾东谈主使用的轿车比拟勾引不雅众，不竭有东谈主来议论在什么所在大概买到。不外从讲明者的回答看，从咫尺到中国消耗者大概用上，还需要一些时辰。

丰田展台作家供图

海外品牌在中国汽车阛阓上的败北，与其不成反应中国阛阓对电动车的需求联系。

燃油车、使用汽油的搀杂能源车，以及比搀杂能源车有更长的电动续航武艺的插电搀杂能源车这两年在中国以外的天下阛阓上卖得颠倒好。因此，丰田、本田更悦目用现存的出产武艺，在这些方面赚取最高利润。而驱散2024年3月31日的2023年财年，日本大部分车企赚到了有史以来最高的纯利，这也使得日企关于在纯电车以外的界限进一步获取阛阓信心饱胀。

然则，清寒电动车，不仅意味着在中国阛阓事迹惨淡，况且很有可能会失去将来。

施行已迥殊据考据了这一担忧：2024年11月7日，日本主要汽车厂家公布了上半财年（4月至9月）的销量，丰田、本田、日产、大发均出现了下滑。

日产上半财年的贸易利润与昨年同期比缩减了90.2%，仅剩329亿日元（约15.35亿东谈主民币）——虽尚有盈余，但缩减进度之大超乎念念象。其7日亦通知将裁人9000东谈主，将其活着界的出产武艺消减2成。

丰田的情况通常不妙。2024财年包括雷克萨斯在内的销量，咫尺诊治到了1010万台——比岁首时设定的总量减少了30万台。丰田起原因日元汇率贬值而得到了额外收益，但在推论国度尺度及质地检测上出了大问题，使得出产不得不竭工。要克服这方面的负面影响，丰田需付出繁密的努力。

其实，除了中国阛阓，日系汽车在好意思国通常靠近式微的窘境，而今后念念扭转劣势，并退却易。

关于好意思国阛阓，日系车企通过在墨西哥建厂、走好意思墨零关税的渠谈将车送入好意思国。如今特朗普再次当选总统，测度来岁1月20日一上台，便会向悉数进口居品征收高额关税。走在好意思国邻国造车、向好意思国出口整车的途径仍是不易；从日本出口零部件到好意思国拼装整车，通常靠近不少费事。

汽车零部件在努力贴近中国阛阓

在中国，日系汽车要念念挽救阛阓，必须要拿出适宜中国阛阓的居品来。

跟着电动车的逐渐普及，电板尤其是固态电板的开辟，以及废旧电板的回收及再愚弄，成为各家日企展示工夫的新热门。比如：

本田展示了其一体化压铸外壳的大容量、高密度电板，强调大概从内至外多重保护电板安全，在这方面，本田介怀强调了“中国研发”“中国智造”的主张。

“可再生能源电力厚实性措置决议”是丰田在本届进博会上尽头推选的实质。该展位的丰田职工对笔者先容说，这套措置决议愚弄丰田特有的电力转变工夫，可兼容多种类车载退役电板，阐述这些电板的储能作用，实时识别仍是报废的电板，随时将这么的电板挑出来处理。

在电板的再愚弄上，除了丰田的决议，在本届展览中，笔者还看到三菱概括材料展出了“汽车锂电板劣化会诊工夫”，大概对车载用退役锂电板的阑珊进度进行会诊，这项工夫不错将大概洽商使用的电板与应该回收的电板分开，从而灵验地愚弄电板和资源。

AGC的车载固态电板硫化物电解质能进步出产成果，单元时辰产量达到了原有工艺的100倍以上。

此外，也有企业“打援救”，如三井住友海上失火保障展示了“EV（电动车）电板风险经管”的保障干事实质。

在本年进博会的各个展厅，要是看日系企业在汽车零部件方面的展示实质的话，会发现颠倒多的日企在展台上放了一台汽车模子，如松下电器、东芝、旭化成、东丽等日企在其搭建的汽车模子里展示自家的一些最新址品。有些企业甚而平直将大概挂牌在谈路上行驶的汽车开到了展位上。

整车、汽车零部件是日本最大的出口实质，有颠倒多的企业在出产用具、机械确立方面与汽车零部件有着千丝万缕的关系。春江水暖鸭先知，零部件企业展示的实质仍是初始向电动车偏转，这一定进度上娇傲了整车将来漏电动的大势。而即等于燃油车，其电子零部件的使用量也在大大加多，以便不竭缩小零部件老本，这也在为汽车产业向电动化转型打下了塌实的基础。

在零部件的加工上，少不了加工多样金属居品的切削用具；汽车零部件产业越是阐述，就越需要使用这么的超硬用具。三菱概括材料的超硬用具，大概用在飞机等工夫尺度更高的零部件加工上，因此企业在最显眼的位置上摆放了加工多样金属的车刀、钻头，强调其在金属加工，尤其与汽车零部件的加工有着详尽关系。

三菱概括材料展示了多款切削用具。作家供图

汽车玻璃方面的多样传感器向来是AGC（原旭硝子公司）的出产脾气，而车载娇傲器盖板玻璃本年亦然该公司的展示要点。据厂家先容，新式的盖板仍是大概通过热弯工夫达成3D曲面体式，此外还用上了防炫光、减反射、减指纹等最新工夫——中国消耗者常常通过贴车膜的样子改变车窗玻璃颜料，而AGC的玻璃不错退换透光性，减少车外阳光和热量的参加，具有一定的隔热功能的同期，能将99.99%的紫外线隔断在窗外。

一辆整车放在了旭化成展位的进口。关上车门后，展馆内的多样音乐、宣介的声响便被全部隔断了起来，东谈主仿佛顿时参加一个静谧的天下；按下车内音乐按钮，一种如同在音乐大厅一般的音响从车内20多个扬声器，按照乐器演奏的轨则、所在位置，少量点传了过来——车载声学贪图决议是旭化老本届的推介要点之一。此外，企业还展示了研发的座椅材料——超等纤维麂皮绒等。

旭化老本年的参展口号是：“以多元化材料，共立异质出产力”。作家供图

在好多中国消耗者的印象中，松下电器是家家电企业。但去进博会展位一看，松下展示的实质中，汽车占了很大的比重：一辆汽车模子相近刻意莫得摆上其他展示品，以便隆起汽车模子的中心位置；坐进去一看，车内前后驾御均展示了松下电器出产的多样零部件，包括电动车（EV）继电器、电板数字管理解决决议、车载能源电板等等。

据悉，第二代EV压缩机是松下电器本次参展的一个亮点。松下电器东北亚地区总裁、中国日本商会会长本间哲郎同笔者谈谈，第二代EV压缩机领受了松下居品高效、低杂音、可靠性等优点，还在能效优化、系统集成等方面进行了深刻商酌和立异；在进博会进行展示，对居品而言，是一次拓宽中国阛阓的绝佳传播契机。

趁便说下，松下电器蓝本是汽车能源电板的厂家，电板的研发、出产一直处于天下逾越地位，仅仅日本国内清寒电动车阛阓，在电板出产的限度上，未能在日本国内阐述工夫作用，但对电板自己的工夫积贮颠倒丰厚。

松下展台作家供图

和往年一样，住友电工在本届进博会上也展示了汽车相关居品。汽车上使用的多样导线蓝本是住友电工最擅长出产的居品，铸铁断续加工用的多样用具在也在展会上得到展示。从现场不雅察来看，能源、信息通讯及挪动是住友电工的三大展示要点，而汽车方面的展示尤其让参不雅者瞩目。

住友电工还在汽车模子前放了只“小熊猫”……作家供图

而在三菱电机的展台上，有机器东谈主仅用数秒时辰就让魔方的颜料诊治到通常的色调面上。其中国公司副总司理藤井泰二对笔者先容，这么的工夫在机械加工方面具有极高的实用价值，而在将来，会有越来越多的自动加工工夫参加到汽车出产中，三菱电机在加工自动化方面的工夫也因此有了在中国往常普及的基础。

机器东谈主能“自动”将被打乱的魔方回复作家供图

结语

汽车零部件的发展，跟着汽车限度的发展而逐渐壮大；其自己的先行研发，又为汽车转型提供了必不可缺的基础。

日本汽车零部件在日本尚不成找到繁密的电动车阛阓的时候，在中国便会全力反应中国电动车阛阓的需求，研发、试制、出产相关居品，提供新的干事。

日本整车向电动方面的转型算作安逸，但汽车零部件以及和能源电板相关的研发、回收再愚弄等工夫出产并不逾期。从进博会的展示来看，它们悦目进一步发展壮大中国阛阓，并为此“极力前行”，努力寻找新的商机。至于能否称愿，有待时辰和阛阓历练。

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